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当前盈利处在缓慢往上的拐点附近，如果看绝对数值其实还没有往上，但是因为有部分领先行业已经出现了盈利改善的趋势，比如说科技（包括新能源车）。而部分盈利预期比较差的板块应该处在一个下行的末端。对比之前的几次急跌，当下只比2013年6月稍微差一点，比其他几次都好。

不同于携程等在线旅游网站，飞猪的机票业务采用平台模式，以服务费而不是佣金模式获得收入。航空公司在飞猪上开设旗舰店，对于国内航空公司来说，符合“提直降代（提高直销比例）”的要求，对于外国航司则免去了在中国自建销售渠道的成本，同时可获得阿里的平台流量和数据、会员支持。而跨公司共享会员权益的模式，有助于增强用户粘性。

仅仅过了半年，绿城的组织架构再次进行调整。据绿城中国官方网站显示，今年1月29日，绿城中国在“11+5”轻重布局基础上，优化组织架构，调整为“8+3”，将16家子公司整合缩减为11家。与此同时，新成立4个事业部，分别为特色房产事业部、小镇事业部、金融事业部、商管事业部。

但不管如何，私行不管是从户数增长还是AUM增长情况，依旧是领先于全行零售客群增长水平，依旧是增量的引擎。时间来到2018年上半年，情况发生了反转：截至今年6月末，招行零售客户数 1.16 万亿户，较上年末增长 9.09%；金葵花及以上客户229.55 万户，较上年末增长 7.94%；

全国发展和改革工作会议于21日至22日在北京召开。何立峰在会议上说，要以完善产权制度和要素市场化配置为重点，推进现代市场体系建设、重点行业改革任务落地。扩大混合所有制改革试点范围、支持非公资本参股控股。深入推进电力、油气领域改革。全面推开行业协会商会与行政机关脱钩改革。深入推进国有林场林区和盐业体制改革。

然而，一直以来，在一些地方，依法办事没有得到很好落实，让民营企业“很受伤”。有的权大于法、任性处置，民营企业的合法权益难以保障；有的“新官不理旧账”，民营企业的合法诉求无处伸张；有的地方“一处犯错，全面调查”，民营企业稍有不慎，多年的艰辛付诸东流；还有的搞“选择性执法”，民营企业“赢了官司，却拿不回钱财”，甚至还“输了未来”。